Ավտոմոբիլային շուկայի զարգացման հետ մեկտեղ ավտոմոբիլային կաղապարներ արտադրող ընկերությունները նույնպես բարելավվում են ինչպես կառավարման, այնպես էլ արտադրության ոլորտում:Ավտոմոբիլային կաղապարների ձեռնարկությունների զարգացման առանձնահատկությունները հետևյալն են.
1. Դիզայնը դառնում է ավելի շատ
Մեքենայի մարմնի տվյալների ծավալը մեծ է, յուրաքանչյուր բաղադրիչի և մասի համակարգման աշխատանքը ավելի մեծ է, և տվյալները հաճախ բազմիցս փոխվում են:Սա նորմալ երեւույթ է մշակման գործընթացում, որը պետք է անվերապահորեն ընդունվի կաղապարի մշակման գործարանի կողմից և արագ ներդրվի կաղապարի մշակման գործընթացում։Սա հանգեցրել է ավելի շատ կաղապարների զարգացման՝ ներառելով կաղապարի զարգացման պլանի փոփոխությունները, դիզայնի փոփոխությունները և արտադրության փոփոխությունները:Այնուամենայնիվ, ավտոարտադրողները հիմնականում չեն փոխում շինարարության ժամկետը, և կաղապարների մշակման գործարանը պետք է ապահովի շինարարության ժամկետը ըստ որակի պահանջների, ինչը խիստ պահանջներ է դնում բորբոս մշակման գործարանի վրա:
2. Բարձր որակի պահանջներ
Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրության մակարդակի բարելավման հետ մեկտեղ մեքենաների որակի պահանջները նույնպես ավելի ու ավելի են բարձրանում:Կաղապարների մշակման գործարանների համար չափերի հանդուրժողականության, դեմքի արտադրանքի, նյութի օգտագործման, կաղապարի կառուցվածքի բարդության, կաղապարի ավտոմատացման մակարդակի և կաղապարի կյանքի պահանջները մոտենում են միջազգային առաջադեմ մակարդակին:OEM-ների կաղապարների ընդունման չափանիշների մեծ մասը օգտագործում է միջազգային ստանդարտներ, և որակի պահանջները գնալով ավելի խիստ են դառնում:Բորբոսը մշակող գործարանների համար ընդունման տվյալները քանակականացված են և բացառվում են մարդկային գործոնները:
3. Հաճախորդների կարճ առաքում
Շուկայական մրցակցության կարիքները բավարարելու համար ավտոարտադրողները փորձում են կրճատել նոր արտադրանքի մշակման ցիկլը:Տրանսպորտային միջոցների կաղապարի զարգացման նորմալ ցիկլը սովորաբար տևում է մոտ 16 ամիս, մինչդեռ Չինաստանի տրանսպորտային միջոցների արտադրողները միայն 8-10 ամիս են տալիս կաղապարի գործարաններին, իսկ ոմանք նույնիսկ առաջարկում են 6 ամիս կամ ավելի քիչ:Կաղապար արտադրողների մրցակցային կարիքների պատճառով մշակման ժամանակը հիմնականում որոշվում է տրանսպորտային միջոցների արտադրողների կողմից:Հետևաբար, կաղապարի մշակման ցիկլը դարձել է յուրաքանչյուր կաղապարի գործարանի մակարդակի հնարավորությունների ցուցիչ:Կաղապարների գործարանի համար ինչպես կարճ ժամանակահատվածում ապահովել կաղապարի զարգացման մակարդակն ու որակը։Դա ծանր փորձություն է և կառավարման մարմնացում:
«Ավտոմոբիլային ֆինանսավորումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության միջազգային շղթայի ամենաեկամտաբեր օղակն է:Ավտոմեքենաների ֆինանսավորմամբ զբաղվող ընկերությունների կողմից ավտոարտադրողներին տրամադրվող շահույթը հասնում է 30%-50%-ի, իսկ ավտոֆինանսական բիզնեսի կողմից բերված շահույթը կարող է հաշվի առնել համաշխարհային ավտոարդյունաբերության շահույթը:Ընկերության մոտ 24%-ը։Միջազգային մոդելային ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղար Լուո Բայհուին ասաց, որ զարգացած երկրների փորձից ելնելով ավտոֆինանսական ընկերությունները ժամանակակից ավտոմեքենաների վաճառքի համակարգի անփոխարինելի և կարևոր անդամ են՝ հենվելով OEM-ների վրա՝ արտադրողների շուկայի զարգացմանը ծառայելու համար:Ավտոմոբիլային սպառողների պահանջարկի աճը և տրանսպորտային միջոցներ արտադրողների արտադրական միջոցների վերադարձը հնարավորություն կտան ընկերության վերարտադրությունը սահուն ընթանալ շուկայական պահանջարկի ավելի հանգիստ միջավայրում:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 23-2023