Ավտոմոբիլային ձուլվածքի ձեռնարկության զարգացման առանձնահատկությունները

Ավտոմոբիլային շուկայի զարգացմանը զուգընթաց, ավտոմոբիլային ձուլվածքների ընկերությունները նույնպես կատարելագործվում են ինչպես կառավարման, այնպես էլ արտադրության առումով: Ստորև ներկայացված են ավտոմոբիլային ձուլվածքների ձեռնարկությունների զարգացման բնութագրերը.

1. Դիզայնը դառնում է ավելի

Տրանսպորտային միջոցի թափքի տվյալների ծավալը մեծ է, յուրաքանչյուր բաղադրիչի և մասի համակարգված աշխատանքը՝ ավելի մեծ, և տվյալները հաճախ բազմիցս փոփոխվում են։ Սա մշակման գործընթացում բնական երևույթ է, որը պետք է անվերապահորեն ընդունվի կաղապարի մշակման գործարանի կողմից և պետք է արագ ներդրվի կաղապարի մշակման գործընթացում։ Սա հանգեցրել է կաղապարի ավելի շատ մշակման, որը ներառում է կաղապարի մշակման պլանի փոփոխություններ, նախագծային փոփոխություններ և արտադրական փոփոխություններ։ Այնուամենայնիվ, ավտոարտադրողները սովորաբար չեն փոխում շինարարության ժամանակահատվածը, և կաղապարի մշակման գործարանը պետք է ապահովի շինարարության ժամանակահատվածը՝ համապատասխան որակի պահանջներին, ինչը խիստ պահանջներ է դնում կաղապարի մշակման գործարանի վրա։

2. Բարձր որակի պահանջներ

Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրության մակարդակի բարելավմանը զուգընթաց, մեքենաների որակի պահանջները նույնպես ավելի ու ավելի են բարձրանում: Ձուլվածքների մշակման գործարանների համար չափերի թույլատրելի շեղումների, ճակատային արտադրանքի, նյութի օգտագործման, ձուլվածքի կառուցվածքի բարդության, ձուլվածքի ավտոմատացման մակարդակի և ձուլվածքի կյանքի պահանջները մոտենում են միջազգային առաջադեմ մակարդակին: OEM-ների ձուլվածքների ընդունման չափանիշների մեծ մասը օգտագործում է միջազգային ստանդարտներ, և որակի պահանջները դառնում են ավելի ու ավելի խիստ: Ձուլվածքների մշակման գործարանների համար ընդունման տվյալները քանակականացվում են և մարդկային գործոնները բացառվում են:

3. Կարճ առաքում հաճախորդին

Շուկայական մրցակցության կարիքները բավարարելու համար ավտոարտադրողները փորձում են կրճատել նոր արտադրանքի մշակման ցիկլը: Տրանսպորտային միջոցների կաղապարի մշակման սովորական ցիկլը սովորաբար մոտ 16 ամիս է, մինչդեռ Չինաստանի ավտոարտադրողները կաղապարի գործարաններին տալիս են ընդամենը 8-10 ամիս, իսկ որոշները նույնիսկ առաջարկում են 6 ամիս կամ ավելի քիչ: Կաղապարի արտադրողների մրցակցային կարիքների պատճառով մշակման ժամանակը սովորաբար որոշվում է տրանսպորտային միջոցների արտադրողների կողմից: Հետևաբար, կաղապարի մշակման ցիկլը դարձել է յուրաքանչյուր կաղապարի գործարանի մակարդակի ցուցիչ: Կաղապարի գործարանի համար, թե ինչպես ապահովել կաղապարի մշակման մակարդակը և որակը կարճ ժամանակահատվածում, դա լուրջ փորձություն է և կառավարման մարմնացում:

«Ավտոմոբիլային ֆինանսավորումը միջազգային ավտոարդյունաբերության շղթայի ամենաշահութաբեր օղակն է։ Ավտոֆինանսավորման ընկերությունների կողմից ավտոարտադրողներին տրամադրվող շահույթի մակարդակը կազմում է 30%-ից մինչև 50%, իսկ ավտոֆինանսավորման բիզնեսի կողմից ստացված շահույթը կարող է կազմել համաշխարհային ավտոարդյունաբերության շահույթը։ Ընկերության մոտ 24%-ը։ Միջազգային մոդելային ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղար Լուո Բայհուին նշել է, որ զարգացած երկրների փորձից ելնելով՝ ավտոֆինանսավորման ընկերությունները ժամանակակից ավտոմեքենաների վաճառքի համակարգի անփոխարինելի և կարևոր անդամ են, որոնք հենվում են OEM-ների վրա՝ արտադրողների շուկայի զարգացմանը ծառայելու համար։ Ավտոմեքենաների սպառողական պահանջարկի աճը և տրանսպորտային միջոցների արտադրողների արտադրական միջոցների վերադարձը հնարավորություն կտան ընկերության վերարտադրությունը սահուն ընթանալ ավելի հանգիստ շուկայական պահանջարկի միջավայրում։