Ավտոմոբիլային կաղապարների ձեռնարկության զարգացման բնութագրերը

Ավտոմոբիլային շուկայի զարգացման հետ մեկտեղ ավտոմոբիլային կաղապարներ արտադրող ընկերությունները նույնպես բարելավվում են ինչպես կառավարման, այնպես էլ արտադրության ոլորտում: Ավտոմոբիլային կաղապարների ձեռնարկությունների զարգացման առանձնահատկությունները հետևյալն են.

1. Դիզայնը դառնում է ավելի շատ

Մեքենայի մարմնի տվյալների ծավալը մեծ է, յուրաքանչյուր բաղադրիչի և մասի համակարգման աշխատանքը ավելի մեծ է, և տվյալները հաճախ բազմիցս փոխվում են: Սա նորմալ երեւույթ է մշակման գործընթացում, որը պետք է անվերապահորեն ընդունվի կաղապարի մշակման գործարանի կողմից և արագ ներդրվի կաղապարի մշակման գործընթացում։ Սա հանգեցրել է ավելի շատ կաղապարների զարգացման՝ ներառելով կաղապարի զարգացման պլանի փոփոխությունները, դիզայնի փոփոխությունները և արտադրության փոփոխությունները: Այնուամենայնիվ, ավտոարտադրողները հիմնականում չեն փոխում շինարարության ժամկետը, և կաղապարների մշակման գործարանը պետք է ապահովի շինարարության ժամկետը ըստ որակի պահանջների, ինչը խիստ պահանջներ է դնում բորբոս մշակման գործարանի վրա:

2. Բարձր որակի պահանջներ

Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրության մակարդակի բարելավման հետ մեկտեղ մեքենաների որակի պահանջները նույնպես ավելի ու ավելի են բարձրանում: Կաղապարների մշակման գործարանների համար չափերի հանդուրժողականության, դեմքի արտադրանքի, նյութի օգտագործման, կաղապարի կառուցվածքի բարդության, կաղապարի ավտոմատացման մակարդակի և կաղապարի կյանքի պահանջները մոտենում են միջազգային առաջադեմ մակարդակին: OEM-ների կաղապարների ընդունման չափանիշների մեծ մասը օգտագործում է միջազգային ստանդարտներ, և որակի պահանջները գնալով ավելի խիստ են դառնում: Բորբոսը մշակող գործարանների համար ընդունման տվյալները քանակականացված են և բացառվում են մարդկային գործոնները:

3. Հաճախորդների կարճ առաքում

Շուկայական մրցակցության կարիքները բավարարելու համար ավտոարտադրողները փորձում են կրճատել նոր արտադրանքի մշակման ցիկլը: Տրանսպորտային միջոցների կաղապարի զարգացման նորմալ ցիկլը սովորաբար տևում է մոտ 16 ամիս, մինչդեռ Չինաստանի տրանսպորտային միջոցների արտադրողները միայն 8-10 ամիս են տալիս կաղապարի գործարաններին, իսկ ոմանք նույնիսկ առաջարկում են 6 ամիս կամ ավելի քիչ: Կաղապար արտադրողների մրցակցային կարիքների պատճառով մշակման ժամանակը հիմնականում որոշվում է տրանսպորտային միջոցների արտադրողների կողմից: Հետևաբար, կաղապարի մշակման ցիկլը դարձել է յուրաքանչյուր կաղապարի գործարանի մակարդակի հնարավորությունների ցուցիչ: Կաղապարների գործարանի համար ինչպես կարճ ժամանակահատվածում ապահովել կաղապարի զարգացման մակարդակն ու որակը։ Դա ծանր փորձություն է և կառավարման մարմնացում:

«Ավտոմոբիլային ֆինանսավորումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության միջազգային շղթայի ամենաեկամտաբեր օղակն է: Ավտոմեքենաների ֆինանսավորմամբ զբաղվող ընկերությունների կողմից ավտոարտադրողներին տրամադրվող շահույթը հասնում է 30%-50%-ի, իսկ ավտոֆինանսական բիզնեսի կողմից բերված շահույթը կարող է հաշվի առնել համաշխարհային ավտոարդյունաբերության շահույթը: Ընկերության մոտ 24%-ը։ Միջազգային մոդելային ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղար Լուո Բայհուին ասաց, որ զարգացած երկրների փորձից ելնելով ավտոֆինանսական ընկերությունները ժամանակակից ավտոմեքենաների վաճառքի համակարգի անփոխարինելի և կարևոր անդամ են՝ հենվելով OEM-ների վրա՝ արտադրողների շուկայի զարգացմանը ծառայելու համար: Ավտոմոբիլային սպառողների պահանջարկի աճը և տրանսպորտային միջոցներ արտադրողների արտադրական միջոցների վերադարձը հնարավորություն կտան ընկերության վերարտադրությունը սահուն ընթանալ շուկայական պահանջարկի ավելի հանգիստ միջավայրում: