Մեքենայի իմացություն՝ մառախուղի լամպերի իմացության հանրահռչակում

Մառախուղի լամպը մի տեսակ ֆունկցիոնալ ցուցիչ լույս է, որը տեղադրված է մեքենայի առջև և հետևում:Այն հիմնականում ծառայում է մեքենայի դերը նշելու համար։Մեքենայի դիմաց տեղադրված են մի զույգ մառախուղի լամպեր։Մեքենայի հետևում տեղադրված են նաև մի զույգ մառախուղի լամպեր։Ընդհանուր առմամբ, այն տեղադրված է մառախուղի լամպի մեջ։Մեքենայի դիմացի մառախուղի լույսը մի փոքր ցածր կլինի լուսարձակներից։Մառախուղի լույսերի գույնը վառ է, ամենակարեւոր դերը խաղալու համար։Գույնը, ընդհանուր առմամբ, դեղին կամ կարմիր է, որպեսզի հասնի ամենաուժեղ ներթափանցմանը, բայց շատ մարդիկ Մառախուղի լամպերի օգտագործման մեջ որոշ սխալներ կլինեն:Ստորև ներկայացված է մառախուղի լամպերի և հարակից ողջախոհության դերի մանրամասն բացատրությունը:

Առջևի և հետևի մառախուղի լույսերի գույնը իսկապես տարբեր է:Մառախուղի լամպը բաժանված է առջևի մառախուղի և հետևի մառախուղի լամպի:Առջևի մառախուղի լամպը հիմնականում վառ դեղին է, իսկ հետևի մառախուղը կարմիր է:Սա հիմնականում նրանց էությունը ներծծելու համար է, կարմիրն ու դեղինը ամենաթափանցող գույներն են, բայց կարմիրը նշանակում է «մատչում չկա», ուստի ընտրեք դեղինը:

Պարզ ասած, մառախուղի լամպը պետք է մեծացնի լույսի համակցվածությունը լամպի ծածկույթի բազմաթիվ բեկումների միջոցով:Հատկապես ցածր տեսանելիության պայմաններում օգտագործելու դեպքում այն ​​պետք է ունենա բավարար թափանցող հզորություն:Մառախուղում ցածր տեսանելիության պատճառով վարորդի տեսադաշտը սահմանափակ է։Լույսը կարող է մեծացնել վազքի հեռավորությունը, հատկապես դեղին հակամառախուղային լույսն ունի ուժեղ լույսի ներթափանցում, ինչը կարող է բարելավել վարորդի և շրջակա երթևեկության մասնակիցների տեսանելիությունը, որպեսզի մեքենան և հետիոտնը կարողանան գտնել միմյանց հեռավորության վրա:

Մենք գիտենք, որ մեքենայի մառախուղի լամպը բաժանված է առջևի և հետևի մառախուղի լամպի:Մառախուղի լամպի գործառույթը տարբերվում է մեքենայի մյուս լույսերից։Այն չի օգտագործվում լուսավորության համար, քանի որ մառախուղի լամպը օգտագործում է ցրող սպա:Լույսը կարելի է տեսնել ցանկացած տեսանկյունից:Լույսի ինտենսիվությունը ստիպում է մեքենայի մառախուղի լամպը շատ լավ թափանցել մառախուղի մեջ։Մեքենայի առջևի մառախուղի լապտերը վարորդին կարող է հիշեցնել մառախլապատ եղանակին վարող մեքենայի մասին։Մեքենայի հետևի մառախուղի լամպի գործառույթը կարող է լինել

Եղանակային պայմաններում, ինչպիսին է մառախուղը ցածր տեսանելիությամբ, մեքենայի վիճակը հստակ հայտնի է, որպեսզի հետևի մեքենայի վարորդին թույլ չտա բեռնել առջևի մեքենան:

Այնուամենայնիվ, մի բան պետք է պարզ լինի, որ թեև մառախուղի լամպը ցրված լամպ է, բայց ողջամտություն է միայն լուսավորել մեքենայի մոտ գտնվող փոքր տարածքը, բայց խորհուրդ չի տրվում օգտագործել մառախուղի լամպը նորմալ պայմաններում, քանի որ եթե կա. մառախուղ չկա Օգտագործման դեպքում լույսի ուժգնությունը բավարար է դիմացի մեքենայի վարորդի աչքերը շլացնելու համար, էֆեկտը զիջում է միայն բարձր լույսին, իսկ մառախուղի լույսը խորհուրդ չի տրվում հորդառատ անձրևի դեպքում։

Ե՞րբ եք օգտագործում մառախուղի լույսերը:Մի արհամարհիր ինձ ասելու համար, որ դա հեշտ է:Չէ՞ որ անձրև է, թե մառախուղ։Համարվում է, որ այս ողջախոհությունը հայտնի է հինգ տարեկան երեխաներին:Մառախուղի լույսերի օգտագործումը միայն դա չէ, բայց դրա օգտագործման վերաբերյալ անդրադառնանք հեղինակավոր հայտարարությանը.

Երբ տեսանելիությունը 200 մ-ից 500 մ է, պետք է միացված լինեն ցածր լույսը, լայնությունը և հետևի լույսը:Արագությունը չպետք է գերազանցի 80 կմ/ժ-ը, իսկ նույն գոտու ճակատային գոտին պետք է պահպանի 150 մ-ից ավելի հեռավորություն:

Երբ տեսանելիությունը 100-200 մ է, մառախուղի լույսը, ցածր լուսարձակը, լայնության լույսը և հետևի լույսը պետք է միացված լինեն:Արագությունը չպետք է գերազանցի 60 կմ/ժ-ը, իսկ առջևի և առջևի մեքենայի միջև հեռավորությունը պետք է լինի 100 մ կամ ավելի:

Երբ տեսանելիությունը 50-100 մ է, պետք է միացնել մառախուղի լույսը, ցածր լուսարձակը, լայնության լույսը և հետևի լույսը:Արագությունը չպետք է գերազանցի 40 կմ/ժ-ը, իսկ առջևի մեքենայից հեռավորությունը պետք է լինի ավելի քան 50 մ:

Երբ տեսանելիությունը 50 մ-ից պակաս է, հանրային անվտանգության երթևեկության վերահսկման վարչությունը կանոնակարգերի համաձայն կձեռնարկի երթևեկության վերահսկման միջոցներ՝ ճեպընթաց ճանապարհը մասնակի և ամբողջական հատվածներով փակելու համար:

Այսինքն՝ միայն այն դեպքում, երբ տեսանելիությունը 200 մ-ից պակաս է, կօգտագործվի մառախուղի լամպը։

Բացի այդ, մառախուղի լամպը օգտագործելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել որոշ ասպեկտների վրա.Միայն ճիշտ օգտագործման դեպքում մառախուղը կարող է լավ աշխատել, և ամենօրյա վարման գործընթացում շատ վարորդներ կօգտագործեն մառախուղը սխալ օգտագործման պատճառով:Լույսերը ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և նույնիսկ զոհերի պատճառ են դառնում, և մի բան, որ մենք պետք է իմանանք, այն է, որ ավտոմեքենաների մառախուղի լույսերի օգտագործումը նույնպես ենթակա է իրավական սահմանափակումների:Ահա մի քանի նշումներ մեքենաների մառախուղի լույսերի օգտագործման վերաբերյալ:

1. Ընդհանուր ավտոմոբիլային մառախուղի լամպերի համար, դրանց տեսանելիությունը նախագծման ընթացքում

Ընդհանուր առմամբ դա մոտ 100 մետր է։Հետեւաբար, մառախուղի լույսը պետք է միացնել, երբ տեսանելիությունը 100 մետրից պակաս է:Տարբեր պայմաններում մեքենայի արագությունը և մեքենաների միջև հեռավորությունը նույնպես սահմանափակ են։Նորմալ պայմաններում, երբ տեսանելիությունը 100 մետրից 200 մետր է, մառախուղի լույսերը նույնպես պետք է միացվեն, իսկ մեքենայի արագությունը սահմանափակվում է ժամում 80 կիլոմետրով, իսկ մեքենաների միջև հեռավորությունը պետք է լինի ավելի քան 150 մետր: .Երբ տեսանելիությունը 50 մետրից 100 մետր է, մառախուղի լույսերը պետք է միացվեն, իսկ մեքենայի արագությունը չի կարող գերազանցել ժամում 40 կիլոմետրը, իսկ մեքենաների միջև հեռավորությունը պետք է լինի ավելի քան 50 մետր։

2. Մառախուղի լույսերի օգտագործման համար կարող են լինել շատ մարդիկ, ովքեր չգիտեն, այսինքն՝ երբ տեսանելիությունը ընդամենը մի քանի տասնյակ մետր է, օրինակ՝ 30 մետր, նույնիսկ եթե միացնես մառախուղի լույսերը. , դա դեռևս ազդեցություն չունի, քանի որ սա ժամանակն անհամեմատ գերազանցել է անվտանգության հեռավորությունը, թեև տրանսպորտի վարչությունն այս պահին կփակի ճանապարհը, բայց դեռ անհրաժեշտ է, որ այլ աշխարհագրական տարածքների մարդիկ իմանան այս գիտելիքները:

3. Բացի մառախլապատ եղանակին օգտագործելուց, մառախուղի լույսերը կարող են ապահովել լույսի լավ ներթափանցում առատ ձյան և փոշու պայմաններում և փորձել խուսափել կրկնակի թարթող լույսերից մառախլապատ եղանակին, հատկապես շրջադարձի ժամանակ:Երբ ժամանակն է, հեշտ է ճանապարհատրանսպորտային պատահար առաջացնել։

4. Ընդհանրապես, դիմացի մառախուղի լույսը դեղին է, իսկ հետևի մառախուղը կարմիր է:Պատճառն այն է, որ կարմիր նշանը նշանակում է երթևեկության բացակայություն, ինչը կարող է ավելի լավ նախազգուշացնող դեր խաղալ:

Պետությունը որոշակի կանոնակարգեր ունի մառախուղի լամպերի տեղադրման վերաբերյալ, որպեսզի բոլորը կարողանան անվտանգություն ապահովել վարելու ընթացքում։Բոլորը պետք է հասկանան նաև մառախուղի լամպերի մասին վերը նշված չորս կետերը՝ միայն վարելու ճիշտ պայմաններում։Որպեսզի լիովին երաշխավորեն սեփական անվտանգությունը։